4295 型全向声源是一款专为车辆噪声测试设计的声学信号发生设备，核心覆盖 50Hz 至约 6.3kHz 的车辆噪声关键频率范围，通过专利技术实现全向均匀声辐射，适配车辆声学特性测量的多场景需求。
该声源的核心优势在于 “全向均匀辐射”，其设计与工作逻辑围绕这一目标展开：
- 核心组件：采用单只大功率扬声器，通过锥形耦合器将声音传导至圆形开口；
- 专利技术：通过精准设计开口尺寸与声源整体形状，确保声音在所有方向上均匀辐射，避免方向偏差影响测试数据；
- 频率适配：50Hz 至 6.3kHz 的频率范围完全覆盖车辆噪声相关场景（如发动机噪声、底盘振动噪声等主要频段），无需额外更换声源。
- 声体积速度测量：用于量化声源辐射的声能量大小，是分析车辆噪声源强度的关键基础测量；
- 传递函数测量：
- 测量互易噪声传递函数（P/F，声压/力）；
- 测量声传递函数（P/Q，声压 / 体积速度），用于分析车辆各部件间的噪声传递路径；
- 声源路径贡献分析：通过全向声辐射，辅助判断结构传声（如车身振动传递的噪声）与空气传声（如发动机通过空气传播的噪声）对车辆内部噪声的贡献占比，为降噪优化提供方向。
- 宽频全向辐射：覆盖 50Hz-6.3kHz 频段，且全方向声辐射均匀，可同时评估结构传声与空气传声现象，无需多次调整声源方向；
- 精准体积速度测量：搭配相位匹配麦克风对，可在现场（in situ）精准测量声源输出体积速度，避免实验室与现场环境差异导致的测量误差；
- 高输出声级：具备高输出强度，即使在隔声性能强的车辆上（如高端轿车、新能源汽车），也能保证足够的信号强度，确保测量数据有效；
- 车辆场景适配：搭配 3 米延长管（UA-1684），可深入车辆声源系统（如发动机舱、排气管、进气管）内部，精准测量这些关键部位的传递函数，贴合车辆测试的实际操作需求。
